宝马三系从2013年起，三系F30这一代已经开始全面进入涡轮时代，这次要说的320i采用2.0升涡轮增压的N20B20发动机，最大马力184匹，最大扭矩270牛米，对于拥有奥迪A4和丰田皇冠的车主来说，体验宝马三系的驾驶质感才是购入这辆车的主要目的。当然在购车前期从朋友口中也得知宝马三系算是这个级别的“标杆”车型，这就更顺理成章地去购车完梦了。这是一辆原装M Performance版本的320i，与普通版主要的区别在于包围、内饰和轮毂采用了宝马的M运动元素，相信也不用作过多的介绍了，尤其M Performance保险杠的出现率十分高，在马路能看见的M Performance保险杠不少人已经感到审美疲劳，但当中有不少人使用的是山寨货，在你身边呼啸而过的时候当然真假傻傻分不清，当停车观察的时候发现质感还是相差不少，被人发现使用山寨保险杠的时候不是装逼不成而反被取笑吗？
图：原厂M Peformance保险杠的吻合度非常高，山寨的保险杠出于模具和材料等各种成本的限制而不能做出原厂般的精确度，往往出现缝隙过大或者安装卡扣对接不上等问题。
图：BMW三系F30所使用的LED大灯与其它车厂有所不同的是，BMW车厂取消了透镜的设计而直接使用反光杯，出人意料的是营造出的铺路效果和切线不比透镜差。所以很多人说LED和氙气大灯必须用透镜否则光会很“散”这种说法是错误的，只要反光杯是根据发光源而设计的就能达到很好的铺路效果，更不会令前车发生炫目的状况，亦因此同一个反光杯不能适用于多种发光原理不同的灯泡。
车主购入的这辆320i主要的职责还是上下班代步，或者在休息偶尔外出郊游的时候可以激烈驾驶一番，所以除了圆这个念念不忘的宝马三系梦之外，也对原车的不足进行了一点小升级，主要还是针对操控，所以动力方面还是保持原厂数据。
图：ENKEI的RSM9 19寸抛边轮圈，所选择的尺寸数据刚好与叶子板对齐，是不少人心目中理想的视觉效果。
图：不要被这个卡钳蒙骗了，其实这个M Peforman的前四后二活塞卡钳是另外定订购的，并不是原厂的配置。
图：由JACTIZE Peformance独家定制的VANHOOL阀门排气，每个转速区间的出气量都有经过专业仪器测试，确保排气的顺畅。
图：全车的改装由JACTIZE Peformance改装店全程负责，贴纸更是代表车主对他们的认可。
图：原厂M运动版方向盘，可惜的是2017款的M运动版320i中方向盘取消了”M”这个图案，与普通版无异，这可是车厢内为数不多的M元素吧。
作为一辆上班用代步车，安装了BilsteinB12套装避震是一种十分理性的改装方案，既不用折腾于如何调校，又能提升操控和降低一定的车身高度，并且更换卡钳后刹车点头的状况能够有所改善，用于上下班和日常代步最合适不过了。
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