pg电子游戏官网时尚品消费领域，有“快时尚”、“轻奢品”与“奢侈品”三个不同的标签，字面意义即可理解。近两年，快时尚品因为在设计及体验感等方面的弊端，与消费升级的趋势背道而驰，注定是走下坡路。有意思的是后两者，“轻奢品”与“奢侈品”相比，逐渐占据了上峰。
从内在的消费心理及消费群体看，似乎这也是必然趋势。奢侈品毕竟在价格上就决定了其是小众产品，偶尔为之可以，不能成为生活的态度。而轻奢品则不同，它叠加了顶尖设计师的创意和高级的面料及细节的做工，能承载年轻人的与众不同、理性消费和对品质的多重需求。显然，与快时尚和奢侈品相比，轻奢品消费是个蓝海。
拿造车新势力的几个主流品牌来说，2021年上半年按销量排序，依次为蔚来、小鹏、理想、零跑和哪吒。“蔚小理”毫无疑问一直占据着前三强，这其中理想又走了一条截然不同的技术路线，所以，蔚来和小鹏两个品牌比较，似乎就有了点“奢侈”和“轻奢”这样不同的味道。前者有4款车型在售，且市场渗透时间更长。后者能纳入销量表的是两款车型，从推出时间上看，并没有优势。但最终反应到数据端，今年前六月，蔚来销量是41956辆，小鹏是30738辆，位居第二。差距不大，后劲更足。
所以，9月15日，当更加接地气的小鹏P5迎来上市后，不仅仅是蔚来，相信其余几家造车新势力们，甚至是传统车企后进入者，还是感受到了压力的。此次小鹏P5共推出六款车型，补贴后售价为15.79-22.39万元，综合工况续航里程分别为460km、550km、600km。同时再叠加上市优惠政策定金5,000元抵扣10,000元购车尾款、终身用电畅享包等，吸引力已不用赘述。
当然，大家最期待的还是想看到，小鹏在这台P5上面，加载了哪些硬核黑科技和产品力？
表达很直白，愿望很朴素，没有什么高大上的画饼，新车上市会上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏说：“我们想造一辆最好的20万级智能家轿。小鹏P5就是为了实现这个目标而来，作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5的上市代表着智能新家轿的时代正式到来。”
不难发现，舒适与智能都是小鹏P5要进行超越的。这里面有个关键词，就是量产的激光雷达智能车。一般来说，市面上大部分搭载的都是毫米波雷达，两者的区别自然是探测的精度和准确度不同。激光雷达具有探测精度高、探测范围广及稳定性强等优点，在精确度方面，毫米波雷达对远距离的探测要明显受限，同时也无法感知行人，并且对周边所有障碍物无法全部精准勘查。而显而易见的，激光雷达的成本要更高，对于整车的运算能力也是挑战。
那么在精准的激光雷达加持之下，智能驾驶辅助方面，小鹏P5自然要更胜一筹。其搭载了更高阶的智能辅助驾驶系统，依托双激光雷达在内的32个感知传感器及1套亚米级高精定位单元，能够实现对环境视觉+雷达360°的双重融合感知，搭配中国首家全栈自研的XPILOT3.5/3.0智能辅助驾驶系统，最大化的保证了驾乘者的驾驶安全，带来更为轻松的驾驶体验。
小鹏成立之初，与蔚来“饭圈”的服务文化不同，其一开始便被烙印上了理工男的标签，甚至一度在营销上被业界嘲讽“太过直男”，但不得不承认的是，其在技术上特别是智能领域，确实在不断创新，且把一个实诚的价格给到消费者，这对于新能源产品从小众向大众的普及，无疑是更有裨益的。
另外值得一提的是小鹏P5这套XPILOT3.5智能辅助驾驶系统，其NGP功能不仅适用于高速，而且还能适应城市道路。能够自动进/出匝道，自动超越慢车，在黑夜、雨天等情况下自动通行，而且还能够自如穿越隧道等明暗交替场景，在城市道路上自动实现红绿灯路口通行、定制跟车、环岛通行以及跨越B1、B2，实现停车场“跨楼层”记忆泊车等。
同时在激光雷达的帮助下，小鹏P5对于加塞车辆识别更早，静止车辆识别更准，小物体感知能力也更强。
在硬件的配置及设计方面，小鹏P5也有颇多亮点。内饰上，小鹏P5采用15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双大屏组合。7纳米制程、8核心的SA8155P高通骁龙第三代车规级芯片，带来1秒亮屏。行业首用F2FS，随机读写速度提升70%，全场景语音及更流畅的操作，都是“理工男车型”所独有的惊喜。
而在空间的灵活性上，不得不说造车新势力们确实有着非同一般的脑洞，小鹏P5通过智能睡眠空间、智能生活空间选装包，将出行工具变成了智能生活场所。比如顶配的600P车型，就自带“智能睡眠空间”，带有独立航空睡眠头枕的Nappa真皮座椅、前排座椅加热功能、主/副驾驶席座椅可以一键放平，这时打开Xpeng高级环绕音响、智能香氛、车载定制超清投影仪，车内空间摇身一变成了私享的观影游戏空间，还有比这更享受的独处时光吗？
另外像超大后备厢空间和内部的26个储物空间，也强调了其作为家轿产品的实用性特质。
在外形设计方面，“X元素”的家族设计语言被传承下来，同时诸如渐消曲面、一体化贯穿大灯、智能交互灯语也都是小鹏P7车型上就有的，也被传承到了小鹏P5车型上。再者这也是一辆兼顾了美学和空气动力学的有内涵的车型，0.223超低风阻最大限度降低了驾驶能耗，车身长度达到了4808mm的车身长度及2768mm的轴距，则保证了充裕的内部空间。
此次推出的六款产品，其中“460”、“550”和“600”分别代表了460km、550km和600km三种不同的续航能力，不过它们所搭载的动力系统是一样的，均是一台前置前驱的永磁同步电机，参数也一样。
而在充电方面，460km版本的充电时间最短，从30%充至80%需要30分钟，550km版本需要约35分钟，600km版本需要38分钟左右。
搭载的电池包除满足IP68最高安全防护标准之外，智能热管理温控系统还带来-30℃~55℃超宽使用温度范围，加上同级首次搭载的热泵空调，可以有效解决电动车低温能耗问题，北方小朋友也可以无顾虑的买起来了。
如果说在新能源发展之初，行业还恪守着物以稀为贵，有产品才是王道这样的原则。那么伴随着越来越多车企进入到该细分市场，竞争也正式进入到了丛林法则阶段。而小鹏产品从上市之初，可以说就围绕着产品为王，直到这款上市的小鹏P5车型，显然就是为“竞争”而生，所以有媒体评论，小鹏P5威胁的不仅仅是特斯拉，似乎也有道理。
一直以来，国内车市素有“金九银十”的说法，在新能源时代自然也不例外。“金九月”已经结束，各车企已经迫不及待的陆续的公布了成绩单。而“银十月”恰逢备受关注的巴黎车展以及众多新车上市，
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