pg电子模拟器试玩在线MG5的布局设计思想更多是注重简洁，整体虽然没有太多的创新元素，但对于日常家用来说，这种朴实的风格比较耐用。
用料方面却是要给MG5点个赞，中控台上层都采用了软性塑胶覆盖，同时中控台也采用了特殊的纹理处理，但效果只能说因人而异了，笔者觉得近看非常细腻，但远看的话总感觉有些密集型恐惧症的感觉。
MG5的方向盘与仪表盘设计都比较别出心裁，方向盘下方采用了钢琴烤漆，同时印制了MG5的字样，其中5字采用了红色字体，更加烘托了运动感。仪表盘虽然没有采用高科技，但指针与显示样式都花了不少心思。
MG5的顶配版标配了真皮座椅，而其他配置车型标配的是运动型座椅，其中座椅采用了非常中性的设计，包裹性也不明显，但是在激烈驾驶的时候又能够很好的给你提供支撑。其中驾驶位为电动调节，副驾驶为手动调节，靠背采用了在大众车上常出现的转盘调节方式，比较费力。
对于乘坐空间，MG5的表现可以说是“喜忧参半”，180cm 的体验者在正常坐姿下，前排头部大约有一指的空间，而后排方面，腿部拥有大约两拳的距离，而头部则拥有两指的距离。整体来说，MG5后排腿部空间不错，但头部空间就比较急促了。
储物空间方面，这款MG5给笔者的印象还是不错的，全车前后排细节的储物空间设计不少，很有日系车的风范。上汽在这方面体现了精细的一面。后备箱空间开口较大，但纵深一般，内部空间比较规则，后排座椅支持四六比例放倒。
MG5 1.5T车型具有出色的外观设计，1.5T发动机+6AT变速箱的动力组合具有舒适而顺畅的表现，再加上功能强大、运行流畅的inkaNet 3.0系统，不可否认MG5的性价比又有一定程度的提升，在同级别车型中有很强的竞争力。
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