南都讯 记者蒋臻 实习生郑子璇 伶仃洋上，深中通道穿运跨海，正静静等待月底正式“上岗”。通道西侧，南中高速万顷沙支线已贯通，项目正进入最后冲刺阶段，待年底通车后，广州南沙将通直连深圳，粤港澳大湾区两大城市车程缩短至20分钟以内。
6月28日，广州举行“桥”见湾“心”南中高速万顷沙支线主题采访活动。南都记者跟随采访团走进南沙，了解南中高速建设进度以及南沙附近片区规划情况。
南中高速全长32.41公里，由主线和万顷沙支线组成。主线起于南沙港快速新垦互通，终至新隆互通，与江中高速顺接并与广澳高速交叉；万顷沙支线起于新垦互通，通过万顷沙互通联接深中通道。记者了解到，项目于2020年开工，原定工期为五年，为加紧配合广州、深圳、中山三市高速公路组网成片，项目工程瞄准四年，目前全线土建施工基本完成，计划年内提前建成通车。
南中高速通车后，广州、深圳和中山三个城市将通过深中通道直接连通，南沙至中山城区的行车时间将缩短到15分钟以内，至深圳的行车时间将缩短到20分钟以内，广州都市圈、深圳都市圈和珠江口西岸都市圈实现直连。项目的通车，对促进珠三角区域一体化发展和实现粤港澳大湾区互联互通也具有重要战略意义。
南都记者了解到，为实现南沙与深圳、中山的紧密牵手，南沙区谋划升级区内多条交通要道，启动南沙区万环西路、凤凰大道、市南路（一期）三大快速化改造等多项市政工程，形成一条南沙自北向南的中轴快速大通道，进一步缩短南沙各个组团之间的距离。以万环西路快速化改造项目为例，项目建成后将南接南沙港区、深中通道、南中高速，北连东新高速、南沙港快速，畅通广州中心城区与深中通道的连接，广深联动更紧密。
修炼内功的同时，以重大交通项目为核，南沙交通建设积极融入高速公路及轨道交通网，实现与周边城市快速互联互通，规划14台29线的南沙站即将启动建设，计划引入南沙港铁路、深茂铁路等多条轨道，并通过地铁18号线与城市轨道网融合。深江铁路、南珠中城际、狮子洋通道、广澳高速改扩建南沙段、南沙至黄埔东部快速通道等一大批重大交通项目有序推进，这也将进一步强化了南沙综合交通枢纽辐射能力，大湾区“半小时交通圈”骨架稳步搭建。
随着深中通道、南中高速及万顷沙支线、南中珠城际等重大交通基础建设，南沙万顷沙将承担珠三角城际轨道中心重要交通枢纽作用，未来将链接广深港澳四大城市，并辐射整个粤港澳大湾区。南都记者了解到，为聚链成群集群成势，激活产业发展新动能，南沙将谋划“深中通道”片区。
“深中通道”片区，主要是指万顷沙北至15涌、南至18涌，大概8平方公里的区域。根据规划，“深中通道”片区作为南沙港后方产业腹地，未来重点发展健康研发智造及高端医疗服务业，与深圳、中山等周边城市产业差异性化发展，打造“广深产业融合示范区”。
万顷沙南部地区位于广州最南端，地处粤港澳大湾区几何中心。据悉，广州正在万顷沙南部片区打造集文化、旅游、体育和国防教育等功能为一体的南沙全民文化体育综合体项目，这对提升南沙功能、推动南沙由湾区地理几何中心向功能中心转化、强化南沙在湾区的影响力具有重要意义。目前，规划部门正在高标准谋划南沙南部片区城市设计工作，规划坚持以《南沙方案》为总牵引，践行“精明增长、精致城区、岭南特色、田园风格、中国气派”理念，谋划面向湾区、辐射世界的高能级服务功能，打造世界湿地城市典范、国际交往平台、国家创新高地、湾区共同家园，展现东方派、中国风、岭南韵、国际范。
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