有网友问车德钢，对于自己的下一辆车，预算25万元以内，既对运动性能也要求，又需要满足家用，言下之意，想要一款定位并非十分清晰，有着大空间的同时又要满足自己在动力、操控方面的要求，这样的车型说多不说，说少也不少，网友的意向车型是，那么这款车，究竟如何呢？车德钢今天就给大家介绍一下。
这位网友的预算比较充沛，25万元落地可直接选择福特锐际四驱ST-LINE版本，相对于其他版本车型，福特锐际四驱ST-LINE有着如下比较鲜明的特征，独特的ST-LINE外观套件,颜值更高，此外，搭配的四驱系统，一方面对日常操控有扶持，另一方面，偶尔的烂路、泥路还有一定的脱困能力，动力匹配非常强悍，2.0T引擎能够提供248马力的最大功率以及393牛米的峰值扭矩，就参数来说，堪称最强2.0T引擎之一，传动方面匹配了8AT变速箱，旋钮式换挡+换挡拨片也能够激发操控端的驾驶欲望。
实际试驾时，这套动力总成的表现与参数上表现出来的强势相吻合，尤其在城市道路走走停停的路况下更是游刃有余，而高速状态下的持续加速能力，则可以用一句“不费吹灰之力”来形容，油门只要下去一点点就随时处理超速的临界点，动力储备非常充足。
日常驾驶，换挡平顺积极，即便是标准模式下的响应已经足够迅速勇猛，运动模式下油门则有些神经质一般的灵敏，城市道路中几乎无用武之地，如果搬到赛道上，恐怕ST-LINE有能力与一众钢炮较较劲儿。
前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构在同级别车型中很常见，但不同的是，福特锐际的底盘用料非常扎实，铝合金材质的下摆臂能够显著减轻簧下质量，悬挂应付颠簸时非常敏感，因此能够提供清晰的路感。整个悬挂表现偏运动取向，扎实紧绷，但对舒适性仍保留有三分余地，快速过坑或许会有一些明显弹跳，但细碎颠簸却可以处理的很干净，值得点赞。
当然，缺点也不是没有，其实即便有ST-LINE外观套件帮忙，整体设计依旧有些阳刚气不足，车身线条处理太过柔和、流畅，整体缺乏一些力量感，甚至其整个车身侧面都缺乏SUV车型该有的视觉呈现。
第二点则是车内空间，满足家用没问题，但相比于其他紧凑级主流合资SUV，车内空间依旧是短板，车内零碎物件的储物格设计不合理，后排空间表现一般，同时座椅偏硬，较短，且靠背较直，而后备箱容积数据也低于主流家用SUV的标准。
第三点，也是车主反映较为集中的，就是噪音控制能力，发动机噪音与胎噪声较大，这点与福特锐际的隔音降噪使用材质有些关系，并不是十分厚道，止震板以及隔音棉面积有限，两侧翼子板与车门连接处并未做好隔断处理，此外，由于轮拱处用料缺失，日常行驶中，轮胎卷起石头敲打轮拱的声音，会轻易的传递到车厢内，让人有些恼火。
福特锐际四驱ST-LINE版本能够满足网友的用车需求，尤其是动力表现极为优异，是福特锐际最大的卖点之一，底盘紧凑扎实，运动趋向明显，搭配轻柔的转向力度，日常驾驶非常轻松，但高速驾驶时，转向手感几乎没有变化，有些过轻，转向也同样灵敏，所以高速时特别需要注意行车轨迹。车内空间横向对比虽然稍差，但应付家用没有问题。除了ST-LINE版本，其两驱版17万的售价，同样可以提供2.0T引擎，同价位几乎没有其他选择。至于油耗，确实稍高，也并不离谱，完全能够接受。
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