10万左右的车价、1.3升100匹引擎、5前速加减档、极低的油耗，不用多说你都会联想到这是Honda新一代飞度飞度在国内的车主多为年轻人，老款也已经成为最多人改装的车型。虽然原装新飞度各方面都不错，但在街上已经随处可见加包围、更换轮胎轮毂的改装车了。
前一代开始已经爆改飞度的专家Wing，在新飞度上市后就立刻买车进行改装，现在他的飞度从外形到性能都经过爆改，并开始不断从日本、台湾引进新飞度的改装件进行测试，究竟原装新飞度有什么好改的呢?问他就最清楚了!
“新飞度性能提升了很多，这台新VTEC引擎和变速箱很厉害，所以新车改马力不是重点，反而是原装车车架不够扎实，高速驾驶和过弯稳定性不够高，所以轻改反而是重点。强化车架，比如加装底架、装顶吧就最直接了。如果你觉得100匹VTEC引擎马力不够，可以换装一个低阻力的原装位风隔，甚至改装排气管，但换尾喉最忌讳选择粗壮的N组款，因为会严重影响到新飞度的低转扭力，最好买类似MUGEN款的S形带回压尾鼓，这样就可以保留汽车充足的低扭。”他还提到，如果对性能改装没有兴趣，日本已经出了很多外观套件，新飞度玩外观也一样很过瘾。
刚买的新车未必人人都舍得大改，不过新飞度外观变化很大，多了很多流行的外观元素可以改，同样很有新意。
完全变样必须改包围，现在日本有多种选择，不过要有型就当然要挑一些特别的包围。
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