在上市六年后的今天，GK5仍以令人咋舌的高转手价与高流转率在二手市场流通，它以更高的性价比及更运动的风格，令相当一部分首次购车的年轻人，或热爱驾驶、热爱改装的玩家为之着迷。pg电子游戏官网GK5无疑拥有四代之中最浓郁的战斗气息，外观设计相比GD和GE有着较大的跳跃，横向大灯和新的中网设计都在向当年
“本田超跑GK5”绝非浪得虚名，冠绝同级的动力、轻盈且高钢性的车身，在原厂状态下它已具备相当了得的操控乐趣。更难能可贵的是它的改装潜力之大。极大的性能提升空间、极其丰富的改装件和热闹的改装文化圈，令它依然拥有无穷无尽的玩法，无论是玩姿态还是下赛道，你都能轻易打造出一辆属于你的“平民小超跑”。今天我们就来看看这辆GK5的大改造吧。
这位车主前轮选择升级的是TTSPORT的伍德直装刹车套件，卡钳可单独升级原车碟，也可以选择整套升级，制动升级更全面。原车单活塞升级为四活塞，TTSPORT的前轮伍德直装套件，专为飞度车型量身打造的制动套件，磨合快，易上手。
看看改装前后的对比，粉色的卡钳带来的视觉效果更加饱满，得益于TTSPORT多年来对全球各大刹车品牌的配套服务，TTSPORT拥有超高品质的卡钳制作，工艺上乘，材料也延续了TTSPORT一贯以来的高标准。
TTSPORT没有因为价格低而选用更为普遍的铸造工艺，而是直接沿用了高标准的3000吨级别的锻造工艺，能保证卡钳的轻量化和高强度，让卡钳在高速行驶时能最大限度的发挥它“即刹即有”的爆发力。
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