对于资深车迷来说，代表着性能与个性的“JDM” （Japanese Domestic Market）不失为一种信仰。这种发源于日本的改装车文化，通过《头文字D》、《速度与激情》等作品风靡全球。低趴车身、大尾翼、大包围、炫酷涂装……个性的造型和改装后带来的极致操控体验，令人深深着迷。
然而，玩改装对于普通用户来说却没那么简单，先不说法规限制和技术门槛的高低，更重要的是，作为改装“胚子”的性能车价格普遍偏高，改装配件也是笔不小的支出，让不少怀有改装梦的车主望而却步。
如何让普通用户也能轻而易举地体验改装文化，感受改装车的乐趣，新一代科技电跑哪吒GT给出了标准答案，让不少人看到了梦想照进现实的可能。
一般来说，想要改装后的效果好，车子本身不能太差，特别是对于追求性能的玩家来说，入手一台GT性能车作为“初始号”最合适。这还不够，这台车还需要对改装件有极高的适配性，留出充足的改装余地。这类车往往价格偏高，有时候还需要进口，比较难以获取。比如经典的马自达MX-5，国外买也就是不到20万元人民币，进口到国内，落地至少三四十万；肌肉车的代表福特野马现在也需要进口，官网价格在36.98-40.18万元人民币不等；就算买辆“买菜车”高尔夫GTI，裸车也要差不多22万元，这对很多年轻人来说就能掏空存款了。
这还只是开始，进气排气、轮毂轮胎、避震、尾翼、侧边包围、电脑程序……哪一项不是资金黑洞？不少网友晒出来自己的改装账单，十几万、二十几万的司空见惯，很多时候，花在改装上的钱，甚至要超过购车成本。
这样来看，哪吒GT作为一款价格亲民的“电跑”就非常合适了，不到20万元起步的价格，还是后驱车型，大大降低了高性能车的入手成本，让改装玩家的预算一省再省，可发挥空间更大，真正享受“改”的乐趣。
动力的加强，向来是燃油改装车必须经历的一关，也是对钱包的极大考验，比如改装一辆1.5T的思域，把它的马力改到400匹，至少需要20万的投入。而哪吒GT原厂车最大马力就能达到462N·m,零百加速只需3.7s，轻松秒杀一众燃油性能车，为车主省下了一大笔。
此外，哪吒GT还有扭矩无级分配系统，对于喜欢上赛道的车友们来说可是个绝对的神器，有了这套系统，哪吒GT就能在前驱、四驱、后驱中无缝转换，漂移甩尾、直线加速都妥妥拿下。
对于改装车来说，操控的重要性不言而喻，哪吒GT采用前双叉臂后五连杆式悬架结构，还在上下控制臂、转向节、减震器节叉等关键部位采用了豪华跑车常用的铝合金材质，减轻车重，给改装留出更多可玩的余地，同时也保证了车身刚度和人车合一的操控性。
别小看哪吒GT这种车身设计，一般来说，把家用车或者“街车”，改装车赛车，必须要“上烤肉架”，也就是把车架起来加强车身焊点，以增强车身刚度，防止赛车在激烈驾驶中车身产生过大形变。但对哪吒GT来说，这套操作就可以省省了，因为它本身的车身扭转刚度就有34000N·m/deg，只需要在车内加装防滚架保障车手安全即可。
虽说改装车入门其实很简单，但毕竟是在爱车上大刀阔斧，作为改装新手，肯定会有些打怵：能改好吗？改出来效果怎么样？有没有成功案例参考？最近，就有媒体将哪吒GT改装成了一辆赛车。
只看外观，就能感受到哪吒GT改装后蕴含的强大能量。打开车门，更能感受到“爆改”的魅力，原车内饰统统拆除减重，换成包裹性更强的赛车椅，并加装了防滚架，赛道实测表现也极为出色，直线加速毫不含糊，刹车脚感极佳，过弯姿态稳健。甚至因为空调不会损耗电动车功率，改装后的哪吒GT赛车还能在夏天让车手清凉一下。
当然，对于改装新手来说，往往不需要像这样牺牲舒适性，大多数人还是希望它既可以得到性能上的提升，又可以平常开着上路，保留实用性。那么想要“小改怡情”，哪吒GT行不行？当然可以，甚至哪吒汽车还为你想在了前头，在设计之初就为哪吒GT预留了6处个性延展区，分别在前后保险杠、侧裙的黑域等位置，改装起来非常方便。想象一下，在哪吒GT本身就炫酷十足的车身上加装大包围、大前铲、大尾翼，再来一套独一无二的涂装，个性一下子就上来了。
另外，在国内玩改装，还是要遵守国内的法律法规，这一点，哪吒GT也为你想在前头了。哪吒汽车即将推出官方改装套件，让哪吒GT的改装更加合理化,不用担心不合法规不能上路。
看到这里，相信你对改装车已经有了自己的想法。改装梦并非遥不可及，就像日本的JDM和美国的USDM，中国人也能够拥有自己的“CDM”神车，哪吒GT就有这种潜力。
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流线造型、无框车门、超大轮毅等外观设计本身就充满跑车气息，再加上预留的个性延展区以及官方改装套件的推出，改装一辆哪吒GT就更容易上手了，改出来的成果也更加个性。而强大的动力和出色的操控性，更是给了哪吒GT更高的改装“本钱”、更低的改装花费。无论是想体验纯粹的赛道，还是想彰显个性与日常用车兼得，相信哪吒GT都能够满足你，为你打开通往乐趣无穷的改装圈的大门。
