pg电子平台本来没想发帖，实在是因为不太善于言谈，而且改装车这个事情属于各有所好，但是想想自己在论坛潜伏了无数个小时，基本所以涉及到改装的可以说毫无遗漏，非常感谢发帖的各位，你们无私的分享才让本就迷茫的我找到了自己的改装方向。故此，最终认为属实有必要把心得分享出来，也许在不久的将来就可以帮到像我今天这样的新手玩家。
皮皮是2019年十一的时候提回家的，喜欢的不行，一切缘由暂且不表，不足为外人道也。
本来是没有什么想法，一切都是正常家用，最初只是换了个轮毂，但是改装这个坑只要是开了那真就是欲壑难填，脑子里的想法就开始挥之不去了。
正巧赶上20年底北京新政实施，出于某种不可抗力，皮皮可能会伴随我非常长的一段时间，索性，一不做二不休，准备彻底升级改造一番。
这很重要，人做事情总要有个目的地，就拿改车这件事来说，首先要明确个人需求，我是用来跑街，还是用来下赛道，还是用来装X。事无对错，只有明确方向后才可以进行下一步，预算。
我的预算其实少得可怜，我一开始就是一万软妹币（最后实在没控制住超五千，其实我都用的是花呗三期免息媳妇不细看很难察觉，尤其是年底关头，账乱的一塌糊涂，请祝我幸福谢谢！）
我的目标非常明确，我就是跑街用的，每天上下班在结束沉闷的工作后，可以在回家的路上尽可能的有趣一些。另外本着文明改车的原则，尽可能的不涉及非法改装。
我在轮毂轮胎上面走了弯路。一开始我是本着省事的原则去的，后来发现，只要涉及改装，要么别做，要做了就不要怕麻烦，因为一旦碰了，就会有无数的麻烦紧随其后。
我最开始用的是竞一出品的轮毂，尺寸是15x6J，用的是原厂胎。完全感觉不到提升，当然了比大铁圈好看一万倍。决定要大动皮皮之后，我便开始研究轮毂以及各种型号，最终爱上了TE37，但是轮毂就占了我全部预算那必是不可能的，我就继续看，直到偶然间发现跃岭有一款Y2838,据说是一个客户定制开模的，这等好事我肯定是不能放过的。
Y2838 我买的是15x6.5J（有点遗憾，其实还是想上16寸，算了就这样吧）ET35，我其实是为卡钳预留了空间的（AP7600），这款轮毂还有ET42的，ET42是完美齐边的，ET35前轮会突出来一点，这个事情因人而异，我认为这样非常有味道，显得很敦实（脑补有一点外八字走起路来很man是不是？）。总之强推吧，马云上的老板人非常好，如果没看到有卖的可以私聊单独跟他讲要这款Y2838。
下面讲讲轮胎吧，轮胎一定要好好说说，我选的是马牌的UC6，我的好基友也是GK5，他用的是CC6，我们都是195/55 R15的数据(205的起步会肉)。CC6主打静音，是非常非常明显的那种感觉，你感受一下飞度胎噪少了80%的感觉，但同时牺牲了一些在湿滑天气时的抓地力。UC6是一位80分选手，各项均衡不偏科，抓地力好于CC6，但是胎噪还是有些明显，但别误会，这也比原厂胎好一万倍。
马牌的轮胎很舒服，回弹非常出色，换上轮胎以后我认为是提升最大的部分，整个车牢牢抓在地面上，轮胎每转一圈都像是那种跑步运动员在奔跑时做脚掌踩踏的那种感觉，苍劲有力且稳健，这个感受非常清晰。轮胎会带给你质的飞跃。
有一位老前辈告诉我，轮胎是非常重要的，其实大说时候缩短车辆刹车距离的并不是优化刹车和卡钳，而是好的轮胎。轮胎至关重要。而且换了以后帅的飞起。
就跟大家一样，我研究过Cusco Street R，Tein Saz，黄桶，Border，还是像我之前说的，需求导向，我既然已经明确了需求就是跑街，那么我就是要有一定支撑的前提下尽可能的舒适。黄桶和Border就被我Pass了。
综合了各路前辈的“小马过河”，和不断请教，最后由于Cusco订货要等2个月且最高只有两指，我还是放弃了哭死狗选择了Tein（我其实还是惦记哭死狗的，但是前辈告诉我也非常硬，但是我还是惦记，莫名喜欢这个牌子，哎我可能很快也要加入卖二手tein的大军了）。塌和异响的事情后面说。
说说数值和使用感受吧，我是前后两指，阻尼是前8后10。我非常直观的感受就是避震Q弹，非常有韧劲，不硬，后不跳，我非常非常满意。
但是同样的有得必有失，在过弯的时候还是能觉出来支撑不是特别特别棒，但是已经很不错了，原厂拐外第一件事先救自己的身子，稍微快一点身子就飞出去了。
顺便说一下李子串的问题，还是那个事情，暂时没有感觉要换，问了改装店老板和tein店家，也说没必要换，其他强化的部件还是同样的问题，我还是跑街而已，弯道就只有个盘桥，我本身是不打算换的，后期再看吧。
多说两句，要上Tein的同学可以关注一下这里，我买的是加强版，弹簧强度已经改成前5K后4K了，所以是不会塌的，但是请注意异响还是会存在的。所以我未雨绸缪，先换了塔顶胶和加了垫片，佩服并实名制感谢店家，细致入微。友情提示，如果要在他家买什么东西，切记一定要仔细阅读详细说明，你会受益匪浅。
说到动力，我必须必须安利一下这个东西，我也是听老前辈告诉我，每5000公里来一发，那个感觉，容光焕发！皮皮买了一年，跑了两万五千公里，这玩意儿怼进去去，开起来我就想往湾岸环状线去，这很JDM！
刹车这东西，重中之重，我首先要提醒大家，希望和刹车有关的一切可以在当地靠谱的实体店购买，尽可能的不要在网上甚至是旗舰店自行购买再到线下安装！希望和刹车有关的一切可以在当地靠谱的实体店购买，尽可能的不要在网上甚至是旗舰店自行购买再到线下安装！希望和刹车有关的一切可以在当地靠谱的实体店购买，尽可能的不要在网上甚至是旗舰店自行购买再到线下安装！
刹车是重中之重，但凡是个正常老板都不太会敢在这上面做文章。但凡出现任何问题（希望大家都没问题），你有所有的记录，找到这个改装店或修理厂，他们是必须要负责到底的，而且今年改装刹车已经被列在了合法改装的范围里，在刹车上做文章怕是要吃不了兜着走。你让实体店老板多赚取个百八十的换来的是优质和安心，还是很值得的。网上的产品参差不齐，就算是旗舰店我认为有的时候也很难保证。
我就更换了刹车片和刹车油，仍然是老前辈们给我讲课，我就不卖弄了，总之就是跑街，盘和卡钳都没必要换（想换预算也不够），提升脚感最直观的就是换刹车片和刹车油。所以我就换了前片和刹车油。
怎么说呢，还没用太久，感受很明显但也不明显。就是说能发现刹车变得特别线性了，变得非常舒服了，但是也就仅此而已，这个感觉要细微去感受，神经大条的人可能会觉得没有变化。
需要注意的一点是这个EIXCEL的刹车片，ES这个系列就是跑街用的，切记请勿长期激烈驾驶，一定要注意，针对自己的驾驶习惯选择不同的皮，这个也非常重要。
缤智屏，你别小看这东西，装上之后皮皮那个破音响音质升华了，瞬间升华了，简直棒极了。
自己安装的，差点没累死我，真的棒，名不虚传。起初踩刹车会有一点点碰到油门，但是不太容易会把油门也一起踩下去。问题不大适应就好了。
这也没啥好说的了，喜欢就好吧，我这个是缤智的屏幕，我觉得肯定是假碳纤维的球头哈哈（冬天真冻手啊。）仪表是超跑的，左下角有个忠诚卫士的OBD胎压监测还挺好使的，方向盘我实在换不起了哈哈哈，就随手贴了个贴纸。没了，就这些。哦对，这个龙叫皮皮龙，我钟爱的手机支架。
有一位老前辈教给我，JDM改装件是不往玻璃上贴的，贴要贴在这个位置，我也不知道真假，听话就完事儿了。原则上是改了什么就贴什么，为了视觉效果，我死皮赖脸的贴了一大堆（我经常跑成立，时不时还上长安街，这NGK尾气我就不改了，美好愿望吧，除了假rays以外，我一会偷偷告诉你们SPOON我改什么了），改了的没改的，代表我美好愿望吧就哈哈（以后RAYS TE37正经得来一套！）。
前面的小橘就是老前辈其中之一，还是个大网红，之前每年要往返日本十数次，让我们谢谢小橘，作为大网红的邻居我感到很荣幸。崩我就崩我吧，我认了！
哈哈哈没想到吧！SPOON在这里！刹车油套！这很JDM！JDM就是体现在这种细节上！
尤其是在每次升级更新之后，车辆行驶时表现出来的那种质感的提升，会让人欣喜若狂。
但作为普通新手玩家，改车确实牵扯了我最近非常大的经历和时间，这个没有办法，但是也要及时调整自己，凡事还是要适度。
这段时间最大的感悟就是，虽然生活需要调剂，但短暂的调剂过后，还是要回归到工作家庭的生活当中，那个才是应该投入时间和经历的地方。
最后要特别鸣谢，鸣谢带我入坑的好基友，黄桶GK5小飞同学，大家掌声欢迎小飞同学登场。
