本来我是想买优惠之后落地价23万左右的昂科威S) GS四驱运动，车子用的是2.0T发动机，超车变道很是自如。在我想要订车的时候，新款锐际)出现了，它用的也是2.0T发动机，而且马力值比昂科威S还要大，无论是进行快速攻弯还是连续变线，其身手都表现得非常敏捷，给人带来了很不错的驾驶乐趣。新车还在现款的基础上加了不少配置，除了最低配之外，其余版本都加入了前排座椅加热和副驾驶电动调节功能，而ST-Line版本更是将轮毂和后视镜给做了熏黑处理，加上红色卡钳，视觉效果都变得运动了很多。除此之外，车上还有昂科威S GS四驱运动上没有的感应式后备箱，能让我在两手都提着东西的时候不用把东西放下再去开后备箱，直接用脚扫一扫就能打开后备箱，很省心。而且车子价格也不高，优惠之后不到22万，相比昂科威S就实惠多了。
流畅的车身设计也让锐际看起来有点GT的味道，熏黑的轮毂里还露着红色卡钳，看着就有开着它飙一圈的欲望。
车身上好几个地方都有ST-Line的标识，就连座椅上都自带刺绣，看着独特不说还很有高级感。
新款锐际除了动力强之外，它的操控也是不差的。平底方向盘手感较为轻盈，转向的反应也足够灵敏，时刻诱惑着我来点激烈驾驶。入手之后我试着以80码的速度转了一个大约90度的弯角，让我很出乎意料的是，不仅车身侧倾幅度很小，就连底盘滤震效果也恰到好处，足以看出新款锐际的底盘功夫有多好，加上车上配备了四驱系统，弯道快速行驶也有很高的稳定性。
车子油耗也不算线个左右吧，估计等过了磨合期或者跑了高速之后油耗还会下降一些。另外它吃的是92粗粮，一点也不挑食，不像昂科威S这样的2.0T发动机要用95油，省心好满足不说还省钱。
我一直认为汽车的一切都是建立在行驶之上的，如果一辆车没有什么驾驶乐趣，再多配置也没有什么魅力，而开了新款锐际虽然没有多长时间，但是已经领略到了人车合一的驾驶体验，买它不后悔。
本来我是想买优惠之后落地价23万左右的昂科威S GS四驱运动，车子用的是2.0T发动机，超车变道很是自如。在我想要订车的时候，新款锐际出现了，它用的也是2.0T发动机，而且马力值比昂科威S还要大，无论是进行快速攻弯还是连续变线，其身手都表现得非常敏捷，给人带来了很不错的驾驶乐趣。新车还在现款的基础上加了不少配置，除了最低配之外，其余版本都加入了前排座椅加热和副驾驶电动调节功能，
新款锐际不仅能为你提供足够的驾驶乐趣，而且在乘坐舒适性、使用便利性等方面都能够照顾周到。
本来我是想买优惠之后落地价23万左右的昂科威S GS四驱运动，车子用的是2.0T发动机，超车变道很是自如。在我想要订车的时候，新款锐际出现了，它用的也是2.0T发动机，而且马力值比昂科威S还要大，无论是进行快速攻弯还是连续变线，其身手都表现得非常敏捷，给人带来了很不错的驾驶乐趣。新车还在现款的基础上加了不少配置，除了最低配之外，其余版本都加入了前排座椅加热和副驾驶电动调节功能，
我是锐际老车主，买的是四驱嘉享版，就没有副驾驶电动调节，羡慕你们新车车主。
本来我是想买优惠之后落地价23万左右的昂科威S GS四驱运动，车子用的是2.0T发动机，超车变道很是自如。在我想要订车的时候，新款锐际出现了，它用的也是2.0T发动机，而且马力值比昂科威S还要大，无论是进行快速攻弯还是连续变线，其身手都表现得非常敏捷，给人带来了很不错的驾驶乐趣。新车还在现款的基础上加了不少配置，除了最低配之外，其余版本都加入了前排座椅加热和副驾驶电动调节功能，
本来我是想买优惠之后落地价23万左右的昂科威S GS四驱运动，车子用的是2.0T发动机，超车变道很是自如。在我想要订车的时候，新款锐际出现了，它用的也是2.0T发动机，而且马力值比昂科威S还要大，无论是进行快速攻弯还是连续变线，其身手都表现得非常敏捷，给人带来了很不错的驾驶乐趣。新车还在现款的基础上加了不少配置，除了最低配之外，其余版本都加入了前排座椅加热和副驾驶电动调节功能，
我跟楼主一样的想法，要是一辆车不好开了，整了那么多花里胡哨的东西有啥用呢？
本来我是想买优惠之后落地价23万左右的昂科威S GS四驱运动，车子用的是2.0T发动机，超车变道很是自如。在我想要订车的时候，pg电子平台新款锐际出现了，它用的也是2.0T发动机，而且马力值比昂科威S还要大，无论是进行快速攻弯还是连续变线，其身手都表现得非常敏捷，给人带来了很不错的驾驶乐趣。新车还在现款的基础上加了不少配置，除了最低配之外，其余版本都加入了前排座椅加热和副驾驶电动调节功能，
买车就应该买锐际这种驾驶感受很强的，开着它不管是市区还是高速上都让人开着有底气。
本来我是想买优惠之后落地价23万左右的昂科威S GS四驱运动，车子用的是2.0T发动机，超车变道很是自如。在我想要订车的时候，新款锐际出现了，它用的也是2.0T发动机，而且马力值比昂科威S还要大，无论是进行快速攻弯还是连续变线，其身手都表现得非常敏捷，给人带来了很不错的驾驶乐趣。新车还在现款的基础上加了不少配置，除了最低配之外，其余版本都加入了前排座椅加热和副驾驶电动调节功能，
本来我是想买优惠之后落地价23万左右的昂科威S GS四驱运动，车子用的是2.0T发动机，超车变道很是自如。在我想要订车的时候，新款锐际出现了，它用的也是2.0T发动机，而且马力值比昂科威S还要大，无论是进行快速攻弯还是连续变线，其身手都表现得非常敏捷，给人带来了很不错的驾驶乐趣。新车还在现款的基础上加了不少配置，除了最低配之外，其余版本都加入了前排座椅加热和副驾驶电动调节功能，
本来我是想买优惠之后落地价23万左右的昂科威S GS四驱运动，车子用的是2.0T发动机，超车变道很是自如。在我想要订车的时候，新款锐际出现了，它用的也是2.0T发动机，而且马力值比昂科威S还要大，无论是进行快速攻弯还是连续变线，其身手都表现得非常敏捷，给人带来了很不错的驾驶乐趣。新车还在现款的基础上加了不少配置，除了最低配之外，其余版本都加入了前排座椅加热和副驾驶电动调节功能，
本来我是想买优惠之后落地价23万左右的昂科威S GS四驱运动，车子用的是2.0T发动机，超车变道很是自如。在我想要订车的时候，新款锐际出现了，它用的也是2.0T发动机，而且马力值比昂科威S还要大，无论是进行快速攻弯还是连续变线，其身手都表现得非常敏捷，给人带来了很不错的驾驶乐趣。新车还在现款的基础上加了不少配置，除了最低配之外，其余版本都加入了前排座椅加热和副驾驶电动调节功能，
