时间回到今年5月，考虑到接下来的酷暑天气，我决定趁着儿童节的时候给自己置办一份大礼，几经挑选最后选择了一个超级大玩具——飞度。到今天提车已经满了两个月，趁着休息来说说我人生第一台超跑的表现吧！
看车的时候我就觉得小两厢里就数飞度最好看，无论是神采奕奕的眼神，还是潮酷的黑白配色，或者钢炮般的比例，无一不长在我的审美点上。跟飞度相比，海豚啥的设计感弱爆了！除了好看之外，飞度的外观还兼具好玩的属性，它有很大的改装潜力，改装配件市场也十分成熟。对于我这种精力过剩的小青年来说飞度简直就是一台超级玩具，提车这两个月以来我一直在研究那些成功的改装案例，准备等钱包血之后也开始踏上改装之路，打造出一台有着我个人印记的专属座驾，豁，说起来就很爽！
首先性能方面，别看1.5的排量不大，但飞度本身自重也不大，而且1.5L i-VTEC发动机经过调校，加速G更具线性，在D挡油门全开加速时，升挡转速能达到6600rpm，所以动力基本是随叫随到，反正我只要上路就绝不做“龟速党”。
其次低重心短前鼻的车身设计使得飞度极为灵巧自如，在车流中如鱼得水，遇到小车位能够轻松停，有时候看着别人的大车前后倒腾挪进车位我内心就有小小的优越感：还是小车开起来爽！ACE车身结构、低摩擦超稳底盘使得飞度有着稳定的车身控制，跑高速的时候踩起油门心里不虚。虽然只是一台入门车型，但是在飞度的身上，我能感受到本田的运动魅力。
毕竟是“空间魔术师”的作品，飞度的内部空间远比看上去要大得多，前后排都能坐得舒服。我这车主要代步，后排很少坐人，但是偶尔招呼同事朋友坐的时候我也不会觉得车子空间小不好意思。新车空调效果超级好，即使暴晒后的车内降温也很快，哈哈又被爽到！另外Honda SENSING功能挺多，pg模拟器反应也及时，降低了驾驶压力，开起来轻松不少。这两个月我基本在市内开，总共跑了三千多公里，高速里程不到三百公里，平均油耗6.7升，省钱就是爽！
说起来飞度真的是一台“爽点”特别多的车，开也好坐也好，相对于它这个价位来说我觉得已经是物超所值了。听车友们说飞度的保值率还特别高，等我下次换车时估计还能小爽一把！
