飞度，在业界是一台家喻户晓的A0级家轿，在这级别车型中Honda的MM设计理念让乘客享受最大的空间以及机器占用最小的空间，让它有着别人无法比拟的空间优势。在改装界不论从早前上市的GD车型，还是GE、GK车型都是一台深受大家喜爱的热门小车，改装风格更是从性能范儿、VIP到现如今大热的HellaFlush都是一把好手。
也是由于飞度改装潜力大，到了第三代GK车型用上了直喷发动机，马力数据达到了同级之最，在赛场上可谓是遇神杀神，遇佛杀佛，同时坊间也给予了“超跑”的称谓，也是这一代神车GK5，让更多人认识到原汁原味的本田味道。作为他的前辈GE这一代车型，同样有着出众的改装潜力，但奈何生不逢时，且与第一代的区别确实不大，所以很多想换新款的车主想想还是算了，这也是为什么大街上第一代飞度的能见度不逊第二代的主要原因。
虽说不如第三代GK和第一代GD这样全民皆兵，但GK5出现之前，GE8确实一样可以称作“本田超跑”，不因为别的，就因为他能将Racing、Hellaflush、VIP等各种风格全能玩转。但是那个时候的GE8不像现在GK5这样一上来就成为很多人的全职玩具，他是许多人家中唯一的一台车，于是极少会见到在某个风格上做到极致的案例。
这台车一身的改装零件和各种媲美超跑的扰流装置让我重新认识到原来家用车也能玩出战斗范儿。并不常见的巨型尾翼在这台车上却成了这车格调的重要组成部分，前脸宽大的前铲和左右各两把大风刀占据了车头大部分的位置，前后车轮上方均有宽体轮眉，以铆钉固定，尾部扩散器的宽度与前铲相呼应，低趴的车身有一种攻不可破的威严。说这是一台为计时赛而打造的场地赛车外观也毫不为过。
看到了如此夸张的外观，对于此车的性能大家一定遐想连篇，打开发动机舱，大家可能会感到失望。这台飞度的改装更多的是外观竞技化，动力方面基本维持原厂设定，只是使用了外挂电脑提升些许马力。
内饰方面，同样是维持一台家用代步飞度该有的模样，自动挡、中控屏、音箱、真皮座椅等代步车该有的配置一样不落，实在与外观风格大相径庭。
由于要兼顾日常行驶的便利性，拥有这么夸张的包围，必须是气动悬挂才能保证正常出行。
这样的姿态游走在大街上，必定会惹来不少目光，等红灯时看到路人不知所措的一再回头，这种感觉绝不是驾驶超跑能够达成的。不论是真竞技还是外观党，我们当然不鄙视他们这样把车当做纯粹的玩具来玩，反观换了是我们，有这样的想法和行动力把车子打造成自己心目中的模样吗？pg电子游戏官网
